1.概述

隨著工業的發展，很多用電設備和工廠設備采用直流系統供電，直流系統的正、負不接地。對于不接地（IT）配電系統，應路直流充電樁絕緣監測儀可以應用在 100~1000V 的直流系統中，用于在線監測直流不接地系統正負對地絕緣電阻，當絕緣電阻低于設定值時，發出預警或報警信號。

產品主要針對 DC 100~1000V 范圍的電動汽車雙槍型充電樁的絕緣監測而設計，也可以應用在儲能直流、變電站的直流屏、UPS 供電系統、光伏直流系統及其它直流電網等直流系統。

2.型號說明

3.技術參數

4.應用示例

電動汽車充電裝置一般由柜體、多個交流轉換直流充電模塊、智能切換單元、測量儀表、控制器、接觸器、充電槍等組成。

下圖為 AIM-D100-CAD 型雙路直流充電樁絕緣監測儀在電動汽車直流充電裝置中的應用示例。

該示例為一個雙槍 120kW 直流充電樁。智能切換單元控制充電模塊，直流電表測量電流，絕緣監測儀測量電壓，絕緣電阻，絕緣監測由控制器進行控制。當充電樁使用時，單獨使用充電槍 A 或 B 時，控制器發出命令控制絕緣監測儀啟動對應回路進行絕緣監測；充電槍 A 和 B 同時使用時，控制器發出命令控制絕緣監測儀啟動雙路絕緣監測。絕緣監測儀返回測量結果，控制器根據測量結果判斷是否進行下一步操作。如果絕緣水平未達到要求，則不予進行下一步操作。

GB/T 18487.1 《電動汽車傳導充電系統: 第 1 部分:通用要求》 第 B.4.1 條：在充電機端和車輛端均設置 IMD 電路，充電之前，由充電機負責充電機內部（含充電電纜）的絕緣檢查，由電動汽車負責整個系統的絕緣檢查。充電直流回路 DC+、PE 之間的絕緣電阻，與 DC-、PE 之間的絕緣電阻（兩者取小值 R），當R>500Ω/V 視為**；100 Ω/V < R ≤500Ω/V 時，宜進行絕緣異常報警，但仍可正常充電； R≤100Ω/V 視為絕緣故障，應停止充電。

根據該充電樁輸出電壓計算，絕緣阻值 R>100~375kΩ視為**，絕緣阻值 R<20~75kΩ視為絕緣故障，應停止充電。通過控制器與絕緣監測儀的協調工作，保障直流充電系統的**性，穩定性和可靠性。