在電池的壽命后期，電池內部性能逐漸劣化，按原有的放電限流值和恒流充電值進行放電或充電，可能會發生過放、過充現象，導致電池內阻等參數進一步惡化，充電和放電過程中電池會嚴重發熱，現有的BMS雖然可以監測電池溫度異常升高時切斷外部充電或放電通路，但此時電池本身已經處于不**狀態，切斷通路不能阻止電池內部異常的電化學反應過程，電池繼續發熱甚至爆炸的危險依然存在。在電池溫度異常升高時，突然切斷放電通路，對于需要連續供電的設備，如電動汽車，可能造成設備運行的**問題。